VW Polo

1 / 3

Ukratko

Kome je ovo vozilo namijenjeno?

Dvoje putnika s ručnim prtljagom, opušteno preuzimanje na aerodromu u Podgorici i bezbrižna vožnja širokim bulevarima glavnog grada.

• Kratki boravci preko TGD-a
• Putnici sami
• Vikend u glavnom gradu

VW Polo oko Podgorice

Iza volana

Polo Mk6 je možda najmanji auto u floti, ali iza volana djeluje kao klasa veći. Uobičajen motor je 1.0 TSI trocilindraš sa 95 KS, uparen sa petobrzinskim ručnim mjenjačem koji je lagan, precizan i prijatno kratak u drugoj i trećoj, brzinama koje dominiraju podgoričkim bulevarima. Pojedini primjerci nose sedmobrzinski DSG automat koji se neće žaliti ni na jednoj tolovanoj autoputnoj dionici. Kabina je tiha na 130 km/h, a instrumentna tabla ima više digitalnih ekrana nego što mali hečbek ima pravo da traži. Najvažnije, klima je snažna, ne male-auto-jaka, već stvarno-rashlađuje-kabinu-na-40-stepeni jaka, što u julskoj Podgorici nije nebitna stavka.

Na putevima Podgorice

Iz parking kapije aerodroma TGD do centra Podgorice vozite dvadeset minuta po širokoj, glatkoj novoj avenija Branka Radičevića, Polo tu djeluje savršeno dimenzioniran. Dužina od 4,07 metara znači da se bez drame uklapa u slobodne kerbside prostore oko Njegoševe i Bokeške ulice, gdje BMW X3 traži dva pokušaja. Ako uzmete put na jug, Sozinski tunel i autoput do Bara prolaze bez žalbe na tempomatu 120, a mali motor pije benzin razumno ispod 6 L/100 km. Gdje Polo počinje davati znake umora je dugi uspon prema Kolašinu preko Morače: trocilindraš bruji na 3.500 o/min i morate tražiti drugu stepenicu češće nego u dizelu.

Prostor i prtljag

Gepek od 351 litra je ogledna veličina za klasu, dva srednja kofera sa tvrdom ljuskom plus kabinska torba staju ravno, bez potrebe za preslaganjem. Sklopite zadnju klupu i dobijate 1.125 litara koji primaju cijelo plažno oruđe za jednodnevni izlet na Ulcinj, suncobran, ležaljke, torbu-frižider, masks, i još ostaje mjesta za dvije torbe namirnica sa pazara. Za porodicu od četiri sa kompletnom sedmodnevnom prtljagom Polo postaje skučen, ali za dva putnika ili troje sa razumnim pakovanjem je funkcionalan. Utovarni prag je nizak i prijatan za leđa.

Najbolje rute za ovo vozilo

Polo pokriva širinu podgoričkih upotreba. Samostalni putnik koji dolazi na tri dana u glavni grad i vozi iz hotela Ramada u grad i nazad. Par sa TGD preuzimanjem koji želi miran dan oko Skadarskog jezera, sa ručkom u Virpazaru i povratkom pored vinograda Plantaža. Poslovni putnik na dvodnevnoj ruti Podgorica–Bar–Ulcinj sa autoputnom dionicom. Odgovara i za vikend preko granice u Skadar ili Hani i Hotit, granica je 30 minuta južno. Manje ubjedljiv ako vaš itinerar uključuje težak planinski dan u Durmitoru sa četiri osobe i pravim prtljagom.

Praktične napomene

Realna potrošnja benzina sjedi oko 5,5 L/100 km u mješanoj vožnji, a rezervoar od 40 litara daje poštenih 700 kilometara između punjenja, više nego što bilo koji podgorički dan stvarno traži. Parkiranje u centru grada je dramatično lakše nego u Kotoru ili Budvi: slobodni kerbside prostori su široki, besplatni van užeg zaštićenog jezgra, i Polo ih primi bez kompromisa. Za zimske izlete iznad 1.000 metara, lanci su zakonski obavezni od novembra do marta, put na Kolašin i Žabljak. Prednji pogon na svesezonskim gumama čisto prolazi podgoričku zimu, koja je blaga po crnogorskim standardima.

Presuda

Uzmite Polo sa TGD rampe kada je vaša Crna Gora bazirana u Podgorici sa obalnim i jezerskim izletima, a ne planinskim ekspedicijama. Preskočite ga za itinerar koji seče prema Žabljaku sa četiri putnika i punim prtljagom, Golf ili 308 radi isti posao sa više prostora i mira.

Kompletne specifikacije

Unutar vozila

• Klima uređaj
• Bluetooth audio
• USB punjenje
• Centralna brava