Prtljažnik od 352 litra, viši klirens od hečbeka, mali 1,0-litarski turbo benzinac, ekonomičan krosover za izlete u unutrašnjost.
Ukratko
Kome je ovo vozilo namijenjeno?
Najmoprimcima koji žele višu poziciju i malo veći klirens za uspon M9 do Ostroga ili put Rožaje - Kosovo, bez pune cijene SUV-a.
- Hodočasnici u Ostrog
- Vinski put Skadarskog jezera
- Vozači prema Kosovu preko Rožaja
Najbolja regionalna upotreba
Dodatni klirens ublažava razbijene dionice M9 prema Ostrogu, savladava neasfaltirane sporedne puteve oko Rijeke Crnojevića na vinskoj ruti Skadarskog jezera i nosi vikend opremu za par do Kolašina bez tresavice. Samo prednji pogon, zimi iznad 1.000 m lanci obavezni.
Kia Stonic oko Podgorice
Iza volana
Stonic je podgorička ulazna tačka u pravu krosover visinu bez vatrenih cijena ili velike potrošnje goriva. 1.0 T-GDi 100 KS trocilindraš je uobičajen motor, živahan na djelimičnom gasu, malo bručan iznad 4.000 o/min, i iznenađujuće voljan za auto od 1.200 kg. Blagi hibridni 48V sistem na kasnijim primjercima izglađuje start-stop na podgoričkim semaforima i dodaje trun potiska pri niskim okretajima. Šestobrzinski ručni je precizan; sedmobrzinski DCT automat je bolja utakmica ako ga izvučete iz flote. Iznutra je jednostavniji od evropskih rivala ali iskren, tvrde plastike na vratima, sjedišta koja dobro podržavaju, vozačka pozicija korisno viša od Rio hečbeka sa kojim dijeli platformu.
Na putevima Podgorice
Podignuta visina vožnje je cijeli Stonic-ov argument, a podgoričke rute ga isplate. Makadamski posljednji kilometar do gornjeg parkinga manastira Ostrog u predsezoni, neasfaltirani prečaci oko Rijeke Crnojevića na Skadarskom vinskom putu, rupičast pobočni put prema selu Donja Gorica, Stonic sve ovo rješava bez da mu nos struže u poluprepreke ili da kartera prima udarce. Na autoputu Sozina drži 120 km/h u petoj stepenici bez problema, mada viša karoserija stvara više buke vjetra nego Clio. Uspon M9 puta preko Donje Brezne prema Ostrogu obavlja se u drugoj i trećoj, sa karoserijom koja se iskreno ali nikad neuredno naginje. Dugi autoputni legovi su manje njegov teren.
Prostor i prtljag
Gepek od 352 litre, 1.155 litara sa spuštenim sjedištima, je slatka tačka za podgoričke opušteno-avanturističke terete. Dva kofera pune veličine i dvije kabinske torbe staju sa podignutim sjedištima; par planinskih bicikala sa skinutim prednjim točkovima uklapa se sa sklopljenom zadnjom klupom. Planinska oprema za dvoje za Durmitor, štapovi, cipele, rančevi od 50 l, jakne, vreće za spavanje, putuje bez krovne kutije. Kamping oprema za vikend u Biogradskoj gori za dvoje sa šatorom, podlogama, rešoom i frižiderom ulazi sa jednim preklopljenim sjedištem. Četvrtast utovarni otvor i nizak prag znače više od sirove brojke; oblik je bolji od 308-ičnog za nezgrapne stvari kao što su kamping stolice ili duge kutije.
Najbolje rute za ovo vozilo
Stonic odgovara putnicima čija podgorička sedmica zaista siječe tipove podloge. Porodica koja pravi bazu u Podgorici sa dva jednodnevna izleta u Durmitor preko novog autoputa, predsezonski par na putu do manastira Ostrog i visokih pašnjaka iznad Nikšića, fotograf koji dijeli vrijeme između podgoričkog centra i inland nacionalnih parkova. Radi i kao prvi-inostrani-rental izbor za dolaske koji cijene sigurnost više sjedeće pozicije i bolje preglednosti na uskim planinskim putevima. Nije auto za čistu autoputnu distancu, Megane dizel jede kilometre brže, i više auta nego što treba za sedmodnevni boravak isključivo u podgoričkom centru.
Praktične napomene
Potrošnja benzina sjedi oko 5,5 L/100 km u mješanoj vožnji, 6,5 na stalnim planinskim usponima sa punim autom, a rezervoar od 45 litara daje iskrenih 800 km dometa. Parkiranje je pravocrtno na 4.140 mm, podgorički slobodni kerbside prostori i parking kod Delta centra primaju ga bez brige, a viša visina kukova čini utovar plažnih stolica na Buljaricu ili Ulcinj lakšim nego u hečbeku. Prednji pogon na svesezonskim gumama čisto prolazi podgoričku zimu, koja je po crnogorskim standardima blaga i rijetko pada snijeg u samom gradu; lanci su zakonski obavezni na Žabljaku i Kolašinu od novembra do marta i stvarno korisni u januaru. Ljetnja klima se nosi sa punim autom na usponu prema Cetinju u avgustovskim 40 stepeni.
Presuda
Uzmite Stonic na TGD-u kada su makadamski prilazi manastirima i obilazak Skadarskog vinogradskog puta važni za vašu sedmicu. Preskočite ga za čistu autoputnu distancu ili za dane koji nikad ne napuštaju asfaltirane podgoričke bulevare.
Kompletne specifikacije
Unutar vozila
- Povišeni klirens
- Apple CarPlay
- Kamera za vožnju unazad
- Asistent za zadržavanje na traci