L'utilitaria più noleggiata all'aeroporto di Podgorica. Cinque porte, baule da 391 litri, a suo agio sull'autostrada verso la costa.
In sintesi
A chi è adatta quest'auto?
Due viaggiatori atterrati a Podgorica che vogliono fare il tunnel di Sozina fino a Budva al mattino e Ostrog al pomeriggio.
- Arrivi al TGD
- Gite di un giorno al lago Scutari
- Brevi puntate in costa
Miglior uso regionale
Comoda sull'E80 attraverso la griglia piana di Podgorica, divora l'autostrada a pedaggio di Sozina fino a Bar a 110 km/h e si parcheggia nei vicoli del Blok 5 senza graffi. Il noleggio standard dell'entroterra montenegrino.
La Renault Clio intorno a Podgorica
Al volante
La Clio V è il default ragionevole della flotta di noleggio podgoricina e lo sa. Il 1.0 TCe da 100 CV tre cilindri è la scelta comune, un po' vibrante al minimo, più silenzioso del previsto sopra i 2.500 giri, abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti con corse lunghe ma oneste. Il vecchio 1.5 Blue dCi 85 diesel compare su alcune vetture dell'aeroporto di TGD ed è meglio per le distanze più lunghe, tira da 1.500 giri senza lamentarsi. L'abitacolo è il più gradevole della categoria, un touchscreen verticale che risponde davvero, qualità dignitosa, posizione di guida bassa.
Sulle strade di Podgorica
Sulle strade attorno a Podgorica la Clio è l'auto che nessuno rimpiange. Lo svincolo di Smokovac e la salita sul tratto autostradale Smokovac-Mateševo si affrontano senza sforzo in terza; le sospensioni digeriscono i bordi rotti della vecchia E80 attraverso Danilovgrad meglio di una Polo. I venti trasversali sull'approccio di Sozina e al casello dell'autostrada per Bar non la spostano. Il punto debole è la salita sostenuta dalla capitale verso Nikšić sulla M2 o il canyon della Morača verso Kolašin, il 1.0 benzina si fa sentire in quota, la versione diesel aiuta davvero sopra gli 800 m.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 391 litri è un punto di riferimento della classe e la forma quadrata conta quanto il numero. Due valigie rigide medie e un paio di borsoni entrano senza riorganizzare; con la panchetta abbattuta una settimana di attrezzatura da spiaggia per Velika Plaža a Ulcinj, ombrellone, due sdraio, frigo, maschere, viaggia senza seppellire i sedili posteriori. Non gestisce il carico famiglia-con-passeggino come una Megane, ma per due adulti con occasionali passeggeri dietro copre la maggior parte delle liste d'imballaggio realistiche. Kit da trekking per due verso Durmitor lascia spazio per uno zaino giornaliero.
I percorsi migliori per quest'auto
La Clio si adatta alla più ampia gamma di viaggi da Podgorica in questa lista. Una coppia su un anello settimanale Podgorica-Virpazar-Cetinje-Budva-Ulcinj, un viaggiatore solitario basato in un appartamento di Stari Aerodrom con uscite quotidiane verso Ostrog e la Morača, due amici atterrati a TGD con Wizz Air che vogliono qualcosa di più facile da parcheggiare di una berlina. È anche un'auto transfrontaliera difendibile per una gita a Shkodra via Sozina e il confine di Hani i Hotit. Meno convincente se siete quattro adulti con bagaglio pieno.
Note pratiche
Il consumo di benzina si assesta vicino a 5,8 L/100 km nella guida mista attorno a Podgorica, il diesel più vicino a 4,5; in entrambi i casi il serbatoio da 42 litri offre autonomia reale. Le stazioni di servizio stanno ogni 40 km lungo la E80. Parcheggiare è facile a 4,05 m, i bordi di Blok 5 e Blok 9, il vecchio distretto dell'aeroporto, le zone vicino al lungofiume Morača la accolgono senza dramma. Trazione anteriore su gomme quattro stagioni gestisce l'inverno della capitale con facilità; catene obbligatorie per legge da novembre a marzo verso Žabljak e Kolašin. Climatizzatore forte per la classe.
Il verdetto
Scegliete la Clio se volete un noleggio TGD che si tolga di mezzo e lasci accadere il viaggio. Evitatela solo se vi serve specificamente più bagagliaio, più altezza o la coppia diesel della categoria superiore.
Specifiche complete
Dentro la vettura
- Audio Bluetooth
- Caricatore USB
- Chiusura centralizzata
- Display touch