Peugeot 308

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In sintesi

A chi è adatta quest'auto?

Quattro adulti con bagaglio in stiva o una famiglia che affronta il giro completo Podgorica - Kolašin - Žabljak. Diesel più automatico è la combinazione per le lunghe giornate nei canyon.

• Famiglie da quattro
• Guidatori capitale-Durmitor
• Viaggi transfrontalieri

La Peugeot 308 intorno a Podgorica

Al volante

La 308 Mk3 è una francese media da adulti, una taglia più grande della 208, una generazione più seria e un'auto da lunga distanza nettamente migliore di qualsiasi cosa nel segmento B qui. Il diesel 1.5 BlueHDi 130 CV è la scelta comune all'aeroporto di Podgorica e il miglior abbinamento per l'entroterra montenegrino: coppia da 1.750 giri, cambio automatico EAT a otto rapporti che muove i rapporti quasi invisibilmente, e 4,4 L/100 km reali in autostrada. Il 1.2 PureTech 130 benzina appare occasionalmente e lavora più in salita. L'abitacolo usa il familiare i-Cockpit con volante piccolo e pannelli digitali; sembra più costoso dell'equivalente 208.

Sulle strade di Podgorica

Sulle rotte più lunghe da Podgorica la 308 trova il suo ritmo. Il nuovo tratto autostradale Smokovac-Mateševo è senza sforzo; il diesel si piazza a 1.800 giri nell'ultima marcia e l'automatico legge le lunghe pendenze senza cercare. Il canyon della Morača da Podgorica a Kolašin è dove la coppia diesel si giustifica, una scalata per superare un camion lento, risposta immediata, niente drammi. Il tunnel di Sozina e la piatta autostrada a pedaggio per Bar si percorrono a 120 km/h costanti senza sforzo. L'unico punto debole è l'asfalto urbano rovinato nei quartieri più vecchi come Gornja Gorica.

Spazio e carico

Il bagagliaio da 412 litri è una vera taglia familiare, angoli squadrati, soglia di carico bassa, forma piatta utile con i sedili alzati. Tre valigie grandi e due bagagli a mano entrano senza impilare; abbattuta la panchetta offre 1.309 litri e una completa escursione al Durmitor per quattro viaggia facilmente, zaini da 50 litri, scarponi, bastoncini, una borsa corde più frigo. Kit da spiaggia per Velika Plaža a Ulcinj per quattro, sedie, ombrellone, frigo, maschere, entra con sedili alzati. Kit da campeggio per un weekend a Biogradska Gora con tenda, materassini, fornello e piccolo frigo chiede pianificazione ma entra.

I percorsi migliori per quest'auto

La 308 si adatta alla famiglia di quattro che atterra a TGD per un anello di dieci giorni, tre notti a Podgorica con Ostrog, Cetinje e il lago di Scutari, tre notti in un appartamento a Kolašin o Žabljak e quattro sulla costa, dove il brief è un'auto che gestisce ogni tappa egualmente. Funziona anche per la corsa transfrontaliera a Dubrovnik o Mostar con bagaglio reale e bisogno di raffinatezza autostradale. Visitatori di ritorno che la volta scorsa avevano noleggiato una Clio e volevano più bagagliaio sono i suoi clienti naturali. Troppa auto per chi va solo in capitale per lavoro.

Note pratiche

L'economia diesel è davvero impressionante, 4,4 L/100 km a 120 km/h, più vicino a 5,0 nella guida mista podgoricina, e un serbatoio da 52 litri supera i 1.000 km tra rifornimenti. La benzina in uso reale si avvicina ai 6,0. Parcheggiare in capitale è fattibile: i bordi liberi di Blok 5 accolgono un'auto da 4,37 m comodamente, ma la città vecchia attorno a Stara Varoš ha vicoli più stretti. Trazione anteriore su gomme quattro stagioni gestisce l'inverno dell'entroterra pulitamente; catene obbligatorie da novembre a marzo su Žabljak e Kolašin. AC estivo forte con bocchette posteriori che contano nei viaggi a quattro verso Ulcinj.

Il verdetto

Scegliete la 308 quando il viaggio mischia distanza, montagne e bagaglio reale e volete un'auto calma per tutto. Saltatela se la settimana è interamente in capitale e in due, una Clio fa lo stesso lavoro una taglia più piccola.

Specifiche complete

Dentro la vettura

• Cambio automatico
• Cruise control adattivo
• Clima bi-zona
• Bagagliaio capiente