Peugeot 308

1 / 3

En un coup d'œil

À qui s'adresse ce véhicule ?

Quatre adultes avec bagages en soute ou une famille qui fait la boucle complète Podgorica - Kolašin - Žabljak. Diesel + automatique : la combinaison idéale pour les longues journées en canyon.

• Familles de quatre
• Conducteurs capitale-Durmitor
• Trajets transfrontaliers

La Peugeot 308 autour de Podgorica

Au volant

La 308 Mk3 est une française moyenne d'adulte, une taille au-dessus de la 208, une génération plus sérieuse et une voiture longue distance nettement meilleure que tout ce qui se fait en segment B ici. Le diesel 1.5 BlueHDi 130 ch est le choix courant à l'aéroport de Podgorica et le meilleur compromis pour l'intérieur monténégrin : couple dès 1 750 tr/min, boîte automatique EAT à huit rapports qui enchaîne les rapports presque invisiblement, et 4,4 L/100 km réels à vitesse d'autoroute. Le 1.2 PureTech 130 essence apparaît à l'occasion et peine plus sur les longues côtes. L'habitacle utilise le familier i-Cockpit à petit volant et deux panneaux numériques configurables ; plus cossu qu'un équivalent 208.

Sur les routes de Podgorica

Sur les itinéraires plus longs de Podgorica, la 308 trouve son rythme. La nouvelle section autoroutière Smokovac-Mateševo est sans effort ; le diesel se cale à 1 800 tr/min en dernier rapport et la boîte lit les pentes longues sans chercher. Le canyon de la Morača de Podgorica à Kolašin est là où le couple diesel se justifie, une rétrogradation pour doubler un camion lent, réponse immédiate, pas de drame. Le tunnel de Sozina et l'autoroute à péage plate vers Bar s'enchaînent à 120 km/h stables. Seul point faible : l'asphalte urbain abîmé dans les quartiers anciens comme Gornja Gorica.

Espace et chargement

Le coffre de 412 litres est une véritable taille familiale, angles carrés, seuil bas, forme plate utile sièges relevés. Trois grandes valises et deux bagages cabine tiennent sans empiler ; banquette rabattue, 1 309 litres, et une randonnée complète au Durmitor pour quatre voyage facilement, sacs de 50 litres, bottes, bâtons, un sac de cordes plus glacière. Équipement de plage pour une journée à Velika Plaža à Ulcinj pour quatre, chaises, parasol, glacière, masques, entre sièges relevés. Kit de camping pour un week-end à Biogradska Gora avec tente, tapis, réchaud et petite glacière demande de la planification mais entre.

Meilleurs trajets pour cette voiture

La 308 convient à la famille de quatre arrivant à TGD pour une boucle de dix jours, trois nuits à Podgorica avec Ostrog, Cetinje et le lac de Skadar, trois nuits dans un appartement à Kolašin ou Žabljak et quatre sur la côte, où le brief est une voiture qui gère chaque étape également. Elle fonctionne aussi pour la course transfrontalière à Dubrovnik ou Mostar avec des bagages réels et un besoin de raffinement autoroutier. Les visiteurs de retour qui avaient loué une Clio la dernière fois et voulaient plus de coffre sont ses clients naturels. Trop de voiture pour une visite purement professionnelle à la capitale.

Notes pratiques

L'économie diesel est vraiment impressionnante, 4,4 L/100 km à 120 km/h, plus proche de 5,0 en conduite mixte podgoricienne, et un réservoir de 52 litres pousse au-delà de 1 000 km entre pleins. L'essence en usage réel se rapproche de 6,0. Se garer dans la capitale est faisable : les bords libres de Blok 5 acceptent une voiture de 4,37 m confortablement, mais la vieille ville autour de Stara Varoš a des ruelles plus étroites où une hatchback plus petite est plus sympathique. Traction avant sur pneus quatre saisons gère l'hiver intérieur proprement ; chaînes obligatoires de novembre à mars sur Žabljak et Kolašin. Clim' d'été forte avec aérateurs arrière qui comptent pour les trajets à quatre vers Ulcinj.

Le verdict

Choisissez la 308 quand le voyage mêle distance, montagnes et vraie charge de bagages et que vous voulez une voiture calme pour tout. Sautez-la si votre semaine est entièrement en capitale et à deux, une Clio fait le même travail une taille en dessous.

Spécifications complètes

À bord du véhicule

• Boîte automatique
• Régulateur adaptatif
• Climatisation bi-zone
• Grand coffre